【上海多彩联盟阀门讯】

　　两端内螺纹的加工

　　加工两端内螺纹的要领有以下三种。哪一种要领更为经济，要凭据生产批量和阀体尺寸的巨细来确定。

　　(1)车螺纹

　　在普通车床上用车刀车制螺纹是最简单的一种要领。它不受工件结构和螺纹精度的限制。并且刀具简单、本钱低。但车制螺纹的生产效率低，工人的劳动强度大，加工质量的优劣取决于工人的技术水平。因此，这种要领仅适用于单件小批生产。本文由多彩联盟协助转载分享,多彩联盟为专业生产宁静阀的厂家、主要生产种种弹簧式宁静阀、空压机宁静阀、宁静阀型号、衬氟宁静阀，并终身为使用单位提供相关产品技术支持。销售热线:021-69783299  官方网站:

　　(2)丝锥攻制

　　DN32以下的卫生级阀门阀体两端内螺纹在成批生产中通常接纳丝锥攻制。如果是铸铁卫生级阀门阀体，一般只用末锥或特制的丝锥，在普通车床上或攻丝机上攻制。攻丝的切削速度一般为Y=4~8米/分。

　　攻丝时的注意事项:丝锥和接杆最好接纳非刚性连接，这样可以制止因机床与丝锥差别轴而造成废品。攻丝前要认真检查丝锥是否完好，刀齿上有无碰伤或磨损。如发明缺陷，应实时修磨。 攻丝时需用大宗冷却润滑剂进行润滑冷却，并实时把切削冲掉。阀体质料为铸铁时，通常用煤油作润滑剂冷却液。

　　(3)旋风切削

　　DN32以上的阀体内螺纹可用旋风切削法加工，这种要领比车削法效率高4倍左右。为了使工件在一次装置下既能完成螺纹内径及其他部位的加工，又能进行旋风切削，一般把小型内螺纹切丝器装置在机床中溜板上的小刀架前方。切丝前先由小刀架完成螺纹内径及其他部位的加工，然后把溜板移向操作者，将旋风切丝器上的刀杆瞄准切内螺纹的上刀位置，即可进行切丝。切完螺纹后把溜板退回原处。用这种要领加工的优点是：既不影响小刀架的使用，又能进行旋风切削。因此加工效率比较高，并能包管加工质量。

　　旋风切削时的注意事项：切削时必须用压缩空气实时吹净切削，制止切削与刀尖挤碰而使刀尖倾圯或破坏螺纹的光洁度。拾起开合螺母后，先使工件停止旋转，后将旋风切丝器停车。退刀时把刀尖转向外侧，以免刀尖划伤螺纹或将刀尖撞坏。

　　中间部位的加工

　　差别类型的阀体，中间部位的结构也纷歧样。a、d型阀体中间部位除了螺纹或法兰外，中腔内另有平行于中间端面的密封面。b、c型阀体中间部位有螺纹、圆柱孔。由于结构上有差别，加工工序、内容和所用的夹具也差别。

　　(1)a、d型阀体中间部位的加工

　　这种类型的阀体，通常在加工螺纹或法兰的同时车密封面部位。除直接在阀体上车出密封面的阀体外，镶密封圈或堆焊后车出密封面的阀体需分粗、精两道工序进行加工。

　　镶密封圈结构的加工历程与加工法兰截止阀阀体相同。只是由于阀体尺寸较小，且外形差别，接纳的夹具也各异。这种阀体的粗、精加工一般在普通车床上完成。如果生产批量比较大，可接纳六角车床加工。

　　(2)b、c型阀体中间部位的加工

　　b型为铸铁闸阀阀体，两端外部为六方。加工中间部位时，以外六方及中间颈部为粗基准，使用的夹具与加工a型阀体的大同小异。

　　加工中间内螺纹的要领和加工两端内螺纹相同。c型为碳素钢闸阀阀体，加工中间部位一般分三道工序进行，划分接纳两种结构的夹具。

　　这种阀体中间部位外带螺纹，端面有止口及水线，内孔带台阶。由于加工外貌比较多，因此在一次装置下完成所有外貌的加工是比较困难的。所以精加工时一般分两道工序进行。先以一端止口及端面为精基准，装置在夹具中，加工外螺纹、端面、止口及水线，然后以中间止口及端面为定位基准加工内孔。分两道工序加工的利益是：既能包管加工质量，又能减少换刀、装刀次数，从而可提高加工效率。

　　(3)b、c型阀体镶密封圈槽孔的加工

　　这两种阀体都具有两个对称于中心平面的镶密封圈的圆柱孔。在中小批量生产中，通常在普通车床上用多刃刀具或单刀加工。工件装置在螺纹心轴上。

　　铸铁闸阀压入铜密封圈以后，还需要进行精加工。精加工都在普通车床上完成。以阀体的中端止口及端面和一侧端面为定位基准。工件一次装置可以完成两个密封面的加工。车削前先调解夹具，使夹具上方的挡块与摆框一侧接触。装上工件后再调解机床左侧的定位螺钉，并使大溜板的一侧紧贴定程螺钉端面。由小刀架试切，坚持阀体半裆宽尺寸。在加工另一侧密封面时，使夹具下方的挡块与摆框接触，然后将大溜板反向移动，移动距离相当于开裆尺寸并调解右侧定程螺钉，使其紧贴溜板侧面。再由小刀架加工，使开裆尺寸抵达要求。为了包管两密封面的对称性和开裆尺寸，在小溜板上装有百分表，以控制每次走刀的切削深度。